Comment lubrifier une serrure de porte : instructions pour la maison et la voiture

Toute serrure est un système mécanique. Chaque jour, il subit de lourdes charges : frottements, usure, résistance. Sans prévention, la serrure commence à se bloquer et se ferme moins bien. Il s'obstrue par la poussière, se corrode et s'use. Par conséquent, au moins une fois par an, vous devez lubrifier les serrures des portes de la voiture et de la maison, du garage, etc. Il est préférable d'utiliser des lubrifiants secs spéciaux sous forme de poudre ou de spray.

Serrure de voiture

Les dispositifs de fermeture de voiture subissent tous les ennuis des aléas météorologiques : des fortes pluies aux gelées hivernales. Les conducteurs expérimentés conseillent un entretien régulier des écluses, au moins une fois par saison, et veillent à les préparer pour l'hiver à l'automne. Cela protégera le système par temps froid et vous n'aurez pas à vous battre avec les portes. Dans le même but, lubrifiez la serrure et les charnières du coffre.

Qu'est-ce qui convient aux portes de voiture

Lors de l'achat d'un lubrifiant, vous devez étudier attentivement ses caractéristiques. Le paramètre principal est la résistance au froid. Le matériau doit résister à des températures inférieures à zéro. De plus, la résistance à l’usure et le taux d’évaporation sont importants.

Il n'est pas nécessaire de démonter les portes pour lubrifier les serrures et les charnières (s'il n'y a pas de dommages internes ou si la structure n'est pas obstruée par de la saleté). Dans la plupart des magasins d'automobiles et de quincaillerie, vous trouverez des lubrifiants dans un récipient spécial : un flacon avec un embout équipé d'une trompe longue et fine.

Les conducteurs apprécient grandement les lubrifiants tels que le WD-40, le Litol et les types de silicone modernes, qui remplacent progressivement les marques habituelles.

Procédure de lubrification :

1. Ouvrez la portière de la voiture.
2. Utilisez un chiffon pour enlever la vieille graisse de la serrure (le mécanisme de verrouillage est situé en bas).
3. Prenez un tournevis qui correspond au diamètre du support de verrouillage.
4. Insérez dans la rainure et tournez-vous vers vous en ouvrant la serrure.
5. Retirez toute vieille graisse restante qui apparaît.
6. Vaporisez la zone avec du WD-40 et éliminez tout déversement avec un chiffon propre.
7. Appliquez de la graisse silicone sur le dessus et essuyez tout excédent.
8. Retirez le tournevis de la fente et soulevez la poignée de verrouillage située sur le côté avant de la porte.
9. Fermez et ouvrez la porte plusieurs fois pour répartir le lubrifiant dans tout le mécanisme.

Dans certains cas, il faudra démonter les pièces et nettoyer l’intérieur des serrures et des charnières. Il est préférable de confier cette procédure à un service automobile. Malheureusement, la lubrification du pêne est la seule chose qui peut être faite avec une serrure à cylindre, et ce sont celles-là qui sont installées sur toutes les voitures.

Prévention du gel et du bourrage

Il faut comprendre que les systèmes de fermeture à cylindre sont les plus capricieux et les plus sensibles à la contamination. Les garde-boue et les visières de protection offrent une protection suffisante contre la poussière. Il est donc recommandé de changer le lubrifiant tous les 3 mois.

Le deuxième aspect est l’humidité. Il pénètre dans le château avec les précipitations, avec la fonte des neiges et sous forme de condensation de l'air. Il est impossible de protéger l’intérieur de la larve de ce fléau, mais au moins le pêne et les charnières de la porte sont accessibles pour la lubrification.

Enfin, le troisième facteur qui influence le fonctionnement des serrures de voiture est le matériau dans lequel elles sont fabriquées. L’un des problèmes courants est que la pile du porte-clés de déverrouillage est morte et que la clé de la porte conducteur ne fonctionne pas.Cela signifie qu’en raison d’une inactivité prolongée, la serrure s’est oxydée et est devenue « bloquée ». Il faudra très probablement le remplacer. Ainsi, l’une des mesures préventives les plus importantes consiste à l’utiliser périodiquement.

Verrouiller le garage

Aujourd'hui, les garages sont fermés avec des serrures à levier, et plus rarement, mais il existe également des modèles à goupilles articulées. Tous doivent être protégés des précipitations. Pour un levier à mortaise, il faut prévoir un boîtier, de préférence soudé. Puisque la porte de garage est le plus souvent monocouche, et que le corps de la serrure est exposé à l'air libre. Celui à charnière est généralement fermé par une visière.

Les deux types doivent être utilisés régulièrement et lubrifiés au moins une fois par saison. Les options sèches sont idéales, mais le silicone et le WD-40 fonctionnent également bien. Il est important que le lubrifiant résiste à l'humidité, aux changements de température, à la chaleur et au froid, et s'évapore également lentement - la serrure ne se bloquera alors pas et bloquera toujours les portes de manière fiable.

Serrures pour la maison

Il existe généralement différents types de dispositifs de verrouillage dans les maisons et à l'intérieur. Il y a généralement une serrure à levier intégrée dans la porte d'entrée en fer des appartements. Son mécanisme est recouvert d'un boîtier et la fermeture se fait avec plusieurs broches. Cet appareil est assez complexe et l'utilisation de remèdes populaires n'est pas recommandée. Les experts considèrent que le lubrifiant sec au graphite ou « Litol » est optimal si la porte est extérieure et donne sur la rue.

Comment lubrifier le verrou à levier :

1. Ouvrez la porte et étendez le mécanisme à tige jusqu'à la limite.
2. Enduisez les broches de lubrifiant sec.
3. Fermez complètement et ouvrez la serrure plusieurs fois.

Entre les pièces, il y a le plus souvent des serrures plus simples - des serrures à cylindre. Si l'on commence à se coincer, cela vaut la peine de lubrifier son boulon. Le graphite ou un autre lubrifiant sec à base de graphite est également idéal.L'algorithme de prévention est le même que pour une serrure à levier.

Conseil
Certains artisans recommandent de souffler du lubrifiant sec dans le trou du verrou à levier pour augmenter la zone de lubrification. Il n'y a aucun moyen de faire cela avec des moteurs à cylindres : le mécanisme interne est trop précis et trop petit et tombera en panne.

Si la lubrification n'aide pas

Très probablement, si aucun entretien n'a été effectué et que le mécanisme a déjà plusieurs années, une simple lubrification ne suffira pas. Vous devrez retirer et démonter la serrure. La procédure nécessite de l'expérience et de la précision, sinon le mécanisme ne se mettra pas en place.

Procédure:

1. Retirez le verrou à levier et ouvrez-le.
2. Utilisez une brosse pour enlever les débris.
3. Si nécessaire, utilisez des tampons de coton ou de gaze et de l'alcool ou un autre solvant pour éliminer la rouille.
4. Lubrifier avec du lubrifiant sec.
5. Assembler et mettre en place.

Les structures de cylindres sont, dans l’ensemble, jetables. Essayez de retirer le cylindre, nettoyez-le des débris et de la saleté, lubrifiez à sec le boulon et son axe de rotation et faites-le tourner plusieurs fois. Mettez-le dans la porte et essayez l'action. Si cela ne résout pas le problème, il faudra changer la serrure.

La prévention est la condition la plus importante pour les serrures. Le lubrifiant d'usine ne dure pas plus d'un an et doit ensuite être mis à jour. Démonter la serrure n’est pas une bonne idée, sauf si vous êtes serrurier. Mieux vaut confier le nettoyage et la lubrification complets à des professionnels. Cependant, chacun peut appliquer du lubrifiant sur la base des barres transversales une fois tous les 4 mois ou au moins une fois par an et fermer et ouvrir le mécanisme plusieurs fois.

L'industrie moderne propose des cylindres pratiques dotés de buses longues et fines qui vous permettent de travailler avec précision et précision. De tels soins suffisent souvent à garantir que la serrure reste en bon état de fonctionnement pendant de nombreuses années.