Comment préparer les skis pour une promenade : remèdes spéciaux et populaires

La lubrification est une procédure nécessaire pour les skis en plastique et en bois. Les premiers nécessitent juste d'être traités avec une pommade de maintien ; les seconds nécessitent plus d'attention et de lubrification pour la glisse.

Pourquoi lubrifier

Le plus souvent, les skieurs amateurs demandent aux maîtres : « Comment lubrifier les skis pour une meilleure glisse ? Il n’y a pas de réponse universelle. Tout dépend du problème :

• le ski glisse, recule lorsqu'on le pousse (ne tient pas, sautille),
• le ski bouge difficilement, comme s'il s'accrochait à la neige (les skieurs expérimentés disent dans de tels cas que les skis sont « ternes »),
• la neige colle aux semelles,
• De la glace se forme sous la fixation.

Tous ces problèmes peuvent être résolus avec un lubrifiant ou une pommade de maintien. En règle générale, ce sont des matériaux faciles à appliquer, frottés avec du liège (naturel ou artificiel) et nécessaires à tous les types de skis : en bois, en plastique, amateurs et professionnels. Le but d'un tel produit est d'améliorer la traction sur la neige afin d'obtenir une forte poussée, mais sans compromettre la vitesse de glisse.

Est-il nécessaire de lubrifier les skis avec des encoches ?

Les skis en plastique avec des encoches sont positionnés comme « à mettre et partir », c'est-à-dire qu'ils n'ont pas besoin d'être traités ; au lieu de pommade, ils sont maintenus en place par des encoches. L'inconvénient d'un tel projectile est qu'il ne fait pas face à la tâche sur neige dure et qu'il est presque impossible de corriger la situation.

Où lubrifier

La pommade de maintien est appliquée à l'endroit adjacent à la piste lors de la poussée sur le bloc.Il s'agit d'une section sur la surface de roulement du ski, elle commence sous le talon et se termine environ 15-25 cm au-dessus de la fixation.

Un lubrifiant pour augmenter la vitesse - la paraffine - est distribué jusqu'aux extrémités, c'est-à-dire sur la surface de glissement, à l'exception du patin. Il s'agit déjà d'un entraînement sportif, absolument pas nécessaire si l'on parle d'équipements plastiques/semi-plastiques et de patinage récréatif. Les skis en bois devront très probablement être traités à la paraffine, mais aujourd'hui des fabricants bien connus, par exemple, Swix, produisent des versions « paresseuses » qui s’appliquent sans fer.

Conseil
Si vous vous adressez à un ski amateur mais rapide et que vous choisissez des skis en plastique, prenez-en des lisses, sans encoches et toujours fabriqués dans un matériau de haut poids moléculaire - ils sont plus chers, mais ils glissent aussi plus vite.

En plus de la paraffine, qui homogénéise la structure de la semelle en bois des skis et protège contre les rayures de la glace et de la neige, des accélérateurs sont utilisés dans les sports, qui sont presque entièrement constitués de fluorocarbone et augmentent considérablement la vitesse de glisse - de tels matériaux sont appliqués sur le extrémités du projectile.

À quelle fréquence

Idéalement, la pommade de maintien est renouvelée avant chaque déplacement, en tenant compte des conditions météorologiques. La pâte à modeler est appliquée sur l'ancienne couche et frottée avec un liège. Les lubrifiants liquides (klisters) doivent être retirés à l'aide d'un grattoir après chaque trajet et redistribués avant le suivant, sinon ils tacheront vos mains, vos vêtements et votre couverture.

La ressource purity-fr.htgetrid.com recommande de lubrifier les extrémités des skis en bois avec un lubrifiant de glisse classique dans la plage de température moyenne (-2-8), à l'aide d'un fer à repasser.Ce revêtement durera toute ou au moins la moitié de la saison pour le ski amateur, et avant chaque séjour au ski il vous suffira de renouveler la pommade de tenue sur le bloc.

Bien sûr, idéalement, il faudra recouvrir le lubrifiant d'un lubrifiant plus chaud ou plus froid si le temps change, mais en pratique, peu de gens partent skier à -20, et à zéro, les skis avec un lubrifiant à température moyenne iront de manière tout à fait satisfaisante. ; ici, il est beaucoup plus important d'appliquer une pommade liquide sur le bloc (conçue pour les températures chaudes et les pistes de ski verglacées ou mouillées).

Les skis neufs doivent-ils être lubrifiés ?

Généralement oui. Les skis du segment de prix moyen sont livrés « nus » et après l'achat, ils doivent être lubrifiés pour le freinage, et ceux en bois également pour la glisse (et en même temps protégés de l'humidité). Cependant, il existe également des modèles déjà lubrifiés - cela doit être indiqué dans les instructions. Les plastiques et les combi n'ont pas besoin de lubrification pour glisser s'ils ne sont pas destinés à la course sportive.

Que lubrifier

Comme nous l'avons déjà découvert, les pommades sont divisées en pommades de maintien - pour le blocage et une forte poussée - et en accélérations. Les deux sont disponibles sous forme de broches ou de bâtonnets, enfermés dans du polyéthylène, du film ou du plastique, ainsi que sous forme liquide dans des tubes (klisters). Les accélérateurs sont également disponibles sous forme de spray.

Pour référence
La pommade de maintien pour les athlètes s'appelle la pâte à modeler, la pommade accélératrice s'appelle la paraffine.

Les experts recommandent aux débutants d'acheter des kits peu coûteux comprenant 3 à 4 supports de pommade, un bouchon et un grattoir. Ceux-ci sont faciles à utiliser vous-même, sans vous rendre dans des salons ou des spécialistes.

Des fabricants qui ont gagné la confiance des skieurs :

• Swix,
• Wisty,
• Toko,
• Briko,
• Fête,
• Zet.

Matériaux disponibles

Les méthodes maison de traitement des skis sont assez souvent discutées sur les forums.Les propositions les plus courantes consistent à remplacer la pommade par du savon, de la paraffine de bougie ou du saindoux.

Savon

Le matériau le plus inutile pour lubrifier les skis en vue de l'accélération est le savon. Il sera simplement emporté après quelques mètres de glissement. Le matériau ne convient pas du tout comme pommade de maintien. Il n’est donc pas nécessaire de perdre votre temps.

Paraffine

Le fart de ski est basé sur ce matériau. La paraffine médicale présente une assez bonne ductilité et une résistance à l'usure modérée. Cependant, des additifs sont ajoutés aux produits spéciaux qui améliorent le glissement ou la poussée à une certaine température ; les bons lubrifiants contiennent du fluor, qui augmente la vitesse. La paraffine ordinaire n'en possède pas, mais c'est un matériau parfaitement acceptable pour ceux qui ont déjà appris à rouler et qui ne partent pas sur un long trajet.

La cire

Le fart, comme la paraffine, est un substitut acceptable, mais pas très efficace, au fart de ski. Son principal inconvénient est qu’il ne résiste pas au gel. Dans de telles conditions, la cire d’abeille se vitrifie et se décolle rapidement.

Conseil
Les bougies conventionnelles n'utilisent généralement pas de cire ou de paraffine, mais de la stéarine, dont la qualité est bien inférieure à celle de ses analogues. Il ne faut donc pas s’attendre à une bonne balade en frottant les extrémités de ses skis avec une bougie.

Salô

La graisse animale est utilisée avec succès comme onguent pour les blocs de bois. Il s'agit d'une technique populaire utilisée dans l'Antiquité par les chasseurs du Nord (à la fois la Russie moderne et la péninsule scandinave). Le saindoux fait un bon travail en empêchant la neige de coller et en augmentant la vitesse. Appliquez-le aux extrémités des skis. Parfois, des morceaux de graisse sont fixés directement sur la surface de glissement. Le fait est que le saindoux s'use assez rapidement et qu'il faut le renouveler au cours d'un long trajet.

Fourrure

Les encoches modernes ne sont que cet analogue faible et maladroit des talons en fourrure, qui jusqu'à récemment étaient cloués sur les skis de chasse par les habitants du Nord et de la Sibérie. Le secret est que la fourrure de certains animaux (principalement les cerfs) pousse strictement dans une seule direction et est assez dure.

Les skis avec de tels talons ne reculent pas et, comme le notent les skieurs qui ont eu la chance d'essayer la méthode en action, les onguents les plus modernes et les plus efficaces ne sont pas capables de surpasser les talons en fourrure. L'inconvénient d'un tel accessoire est qu'il est coûteux, et son remplacement est plus difficile que de renouveler une couche de pommade.

Il existe aujourd'hui en vente des skis avec du camus (une fourrure ou autre insert qui empêche le projectile de reculer).

Graisse de silicone

Le spray au silicone est une question controversée. Son efficacité dépend de la qualité du matériau lui-même et des conditions météorologiques. La plupart des skieurs sur les forums notent que ce lubrifiant s'use rapidement et ne dure qu'un demi-kilomètre. Cependant, il existe également des exemples réussis où le spray de silicone a duré toute la séance d'entraînement et a augmenté de manière tout à fait acceptable la vitesse de glisse.

Le site purity-fr.htgetrid.com considère qu'il est conseillé d'utiliser le spray silicone en cas de gel modéré et uniquement comme accélérateur, c'est-à-dire de l'appliquer sur un lubrifiant spécial.

WD-40

Mais le VD-40 est un matériau tout à fait approprié, non seulement pour la lubrification, mais pour le lavage. Les huiles et le white spirit dans sa composition sont bien considérés comme des paraffines, ce qui signifie qu'ils élimineront tout lubrifiant restant. La plage de fonctionnement du produit va de –18 à +145 degrés Celsius et est considérée comme sans danger pour le plastique et le bois. Cependant, dans la pratique, l'huile est absorbée par le bois, vous ne devez donc pas traiter les skis en bois neufs avec le VD-40. Il est préférable de laisser le spray agir comme un lavage, ou, dans les cas extrêmes, comme un accélérateur au départ.Sa faible viscosité en fait un revêtement de ski de courte durée.

Conseil
Le magazine purity-fr.htgetrid.com recommande d'acheter des skis enfants pour les premiers pas en plastique, mais sans empattements, et de traiter les derniers avec une pommade de tenue en stricte conformité avec la météo hors fenêtre. De cette façon, le bébé est assuré de dépenser de l'énergie uniquement pour la coordination, sans être distrait par les glissades, le glaçage, etc.

Comment remplacer le fer

De nombreux fabricants modernes proposent à la fois des pommades et des lubrifiants qui ne nécessitent pas de fusion avec un fer chaud. Ils sont nivelés avec une éponge, un pinceau ou un grattoir. Cependant, il existe une situation où des skis en bois sont achetés et dans la boîte contenant du carburant et des lubrifiants, il ne reste que des supports soviétiques qui doivent être fondus. L'avantage de ces matériaux est la durabilité, l'abrasion minimale et l'imprégnation du bois.

Comme le notent les athlètes, un fer à ski peut être remplacé par un fer à repasser domestique, mais ! Premièrement, il doit s'agir d'un modèle ancien, sans défroissage. Deuxièmement, la semelle sera probablement si sale que le lave-linge ne sera plus adapté. Bien qu'il soit possible de le laver avec un nettoyant spécial ski. Troisièmement, il est important de ne pas surchauffer l'appareil.

Si vous voulez bricoler, il existe la possibilité de construire un fer à repasser à partir d'un fer à souder d'une puissance de 60 à 90 W. Au lieu d'une piqûre, une plaque de fer blanc y est fixée afin qu'il reste une « queue », qui deviendra le fer.

Si l'on rappelle les fers à ski soviétiques pour amateurs, il s'agissait de fers métalliques à parois épaisses qui étaient chauffés, par exemple, sur une cuisinière, ou en brûlant de l'alcool sec à l'intérieur (l'avantage est qu'ils peuvent être utilisés sur piste de ski, sans électricité) . Ainsi, théoriquement, tout ustensile dans lequel vous avez fait bouillir de l'eau aidera à faire fondre la paraffine : une louche, une petite casserole, un bol (il sera difficile à tenir, car il n'y a pas de poignée), une poêle, une faitout.

Cette technique n'est pas pratique pour deux raisons : il est difficile de contrôler la température et le fond refroidit rapidement si vous versez l'eau, et si vous le laissez, il est facile de l'éclabousser et d'abîmer le lubrifiant ou de vous brûler.

Comment lubrifier

En principe, tout a déjà été dit. Résumer:

1. Frottez la pommade de maintien sur le bloc. Polir avec du liège.
2. Frottez les extrémités des skis en bois avec de la paraffine, lissez-les avec une brosse (les électriques fonctionnent plus vite et font gagner beaucoup de temps) et faites-les fondre avec un fer à ski.

Les pommades liquides sont appliquées en gouttes épaisses et lissées avec un grattoir ; aucun traitement supplémentaire n'est nécessaire. Après avoir roulé, retirez-le avec un grattoir.

Important
Assurez-vous de lire les instructions pour voir si la pommade et le lubrifiant nécessitent de les faire fondre avec un fer à repasser. Les skieurs débutants doivent faire attention à ne pas utiliser de pommades, qui doivent simplement être frottées avec un bouchon en liège. Les produits professionnels sont longs à appliquer et cela ne sert à rien de s'en servir pour une promenade dans le parc.

Lorsque vous travaillez avec un fer à repasser, vous devez suivre plusieurs règles :

• assurez-vous que la couche de paraffine est suffisante, sinon le fer fera fondre les skis en plastique ou brûlera ceux en bois ;
• Pour éviter que la paraffine ne brûle et ne fume, ne tenez pas le fer par un seul point, mais lissez plutôt la surface de glissement.

Sur les skis amateurs en plastique pour la marche au pas classique ou en patinage, une pommade de maintien/freinage doit être appliquée. Les skis avec encoches sont très inadaptés aux pas de patinage : ils ne tiennent pas sur la neige dure et annulent l'effet de la pommade.

Au début de chaque saison, les skis en bois doivent être traités avec de la graisse à la paraffine et il est fortement conseillé d'utiliser un matériau de haute qualité nécessitant une fonte au fer. Ce revêtement durera plus longtemps.Tout comme pour les blocs en plastique, vous devez appliquer une couche de pommade de maintien sur le bloc avant chaque voyage, en vous concentrant sur la température de l'air et les conditions de neige.

Malgré le nombre de panneaux, la lubrification des skis, même avec des matériaux modernes, est une tâche facile et simple. Suivez les instructions des pommades et lubrifiants, suivez nos conseils et le ski deviendra votre activité préférée.