Éliminer l'humidité dans le garage : 5 conseils utiles

Tout garagiste est un jour confronté à un phénomène désagréable : l'humidité dans le garage, entraînant de la condensation pendant la saison froide. Il n'est pas facile de vaincre ce phénomène, mais c'est nécessaire, car l'eau détruit les murs, favorise le développement de moisissures et conduit à la rouille de la carrosserie, ce qui obligera l'amateur d'automobile à acheter par la suite de grandes quantités de Movil avec un convertisseur de rouille. . Examinons les moyens de lutter contre l'humidité et découvrons ce que conseillent les automobilistes expérimentés.

D'où vient l'humidité ?

Tout d'abord, vous devez rechercher la cause de l'humidité dans le garage. Sans en connaître les raisons, il est impossible de l’éliminer.

Le plus souvent, la condensation se produit pour deux raisons :

• Lors de la construction du garage, ils n'ont pas pris soin de l'imperméabilisation. Il est possible que cela n’ait pas été fait du tout ou que cela ait été fait de manière incorrecte.
• En raison de problèmes de ventilation, l’air du garage n’est pas renouvelé. Et puis, peu importe d'où vient l'eau : elle a été introduite sur une carrosserie mouillée ou s'est échappée de l'extérieur par des trous dans l'étanchéité - la vapeur d'eau n'a nulle part où aller.

Pour lutter efficacement contre l’humidité, des améliorations sont apportées dans les deux sens. Sans une approche systématique, il ne sera pas possible de résoudre ce problème.

Conseil n°1

Avant de construire un garage, étudiez les recommandations précisées dans les « Exigences relatives à l'équipement du garage ». Ce document aidera à bien organiser le système de ventilation pendant la construction.

Quel est le problème avec la condensation et devrions-nous y remédier ?

Lorsque la conversation tourne autour de la nécessité d'éliminer l'excès d'humidité de l'air du garage, certains passionnés de voitures ne comprennent même pas pourquoi cela doit être fait. Mais la condensation est dangereuse pour plusieurs raisons :

• Dans une atmosphère humide, des interactions chimiques se produisent entre les carburants et d’autres produits chimiques automobiles. Les produits de telles réactions sont beaucoup plus toxiques que les substances de départ. Ils peuvent provoquer des intoxications.
• Le film d’eau se déposant sur les parois du garage devient un milieu favorable aux moisissures et aux bactéries. Ces organismes sont des invités indésirables lors de toute visite, car leurs spores et leurs déchets provoquent de graves maladies pulmonaires.
• L'humidité entraîne une destruction corrosive rapide des métaux (de la carrosserie de la voiture aux outils stockés dans le garage et aux structures porteuses du bâtiment).
• L'humidité accumulée dans les pores du béton se dilate lorsqu'elle gèle. Cela provoque l'apparition de microfissures dans le matériau, qui s'étendent progressivement à chaque nouveau cycle de congélation.

Conseil n°2

Vérifiez soigneusement les contacts des appareils électriques s'il y a une humidité élevée dans le garage. Les processus d’oxydation et de corrosion sont des précurseurs fréquents de courts-circuits et d’incendies.

Comment assurer la ventilation ?

Une bonne ventilation peut réduire considérablement l’humidité intérieure. Sa tâche est de garantir que l'air excessivement humidifié sort dans la rue et remplace l'air évacué par de l'air plus sec de la rue. Pour ce faire, ils organisent des points par lesquels les masses d'air entrent et sortent. Cela se fait de deux manières : en s'appuyant sur une organisation correcte de la convection et en utilisant des ventilateurs d'extraction.

Ventilation naturelle : comment l'organiser ?

Pour organiser la ventilation naturelle, on utilise les connaissances d'un cours de physique scolaire : l'air, en s'échauffant, tend vers le haut. Il fait plus chaud dans le garage qu’à l’extérieur, ce qui signifie que l’air s’échappe par les trous du plafond ou par le haut du mur. Et les entrées sont situées près du sol, du côté opposé aux sorties. Des morceaux de tuyaux ou de conduits de ventilation en matériaux polymères sont insérés dans les trous.

Conseil n°3

Pour empêcher les insectes et les rongeurs de pénétrer dans le garage par les trous d'aération, ceux-ci sont recouverts de barreaux ou de grillages fins. N'oubliez pas de nettoyer la poussière et la saleté de la grille de temps en temps.

Le tuyau par lequel l'air pénètre dans le garage est installé à une hauteur de 0,2 m du sol. Si vous le placez plus bas, l'humidité s'évaporant du sol entrera dans le garage, et si vous le placez trop haut, une grande zone non ventilée se formera dans le garage. Le tuyau d'échappement est monté sous la pente du toit pour empêcher la pluie ou la neige d'y pénétrer. Si le tuyau passe à travers le toit, sa coupe doit être recouverte d'un champignon pour empêcher les gouttes et les flocons de neige de pénétrer à l'intérieur.

Installer un système de ventilation forcée

Une plus grande efficacité du système de ventilation est observée lorsque les tuyaux d'évacuation et d'alimentation sont équipés de ventilateurs. Même des systèmes de faible puissance alimentés par le réseau électrique suffiront.

Pour réduire les coûts d'électricité, deux options sont utilisées :

• Le ventilateur tourne en continu, mais la vitesse de rotation des pales (et donc la consommation électrique) est réglée au minimum.
• Le ventilateur s'allume pendant une courte période et fonctionne à puissance élevée. Le système peut être mis en marche par le garagiste lui-même (s'il lui rend régulièrement visite) ou par le circuit de commande. Ces circuits sont équipés de minuteries ou de capteurs d'humidité.

Conseil n°4

Il est préférable de placer le ventilateur sur le pot d'échappement. Cela permettra au système de fonctionner avec moins d'effort, ce qui signifie de meilleurs résultats avec moins d'électricité.

Il existe également des options combinées pour les systèmes de ventilation qui combinent les deux principes décrits.

Imperméabilisation des garages

La pose d’une étanchéité est une étape importante pour assécher l’ambiance du garage. Il est nécessaire de l'aborder après avoir soigneusement réfléchi à toutes les nuances. Une erreur courante consiste à ignorer les conduits de ventilation lorsque l’on tente de sceller un garage. Si vous bloquez le flux d'air lors de la création de l'imperméabilisation, le garage se transformera en un conteneur hermétique d'où même l'eau apportée par les roues et les bottes ne s'échappera pas.

Pour isoler le garage des eaux souterraines, une chape en béton est réalisée au sol en terre battue. Les murs sont recouverts de mastic à base de bitume sur une hauteur de 0,3 à 0,4 m. De telles mesures ne permettront pas à l'humidité des eaux souterraines ou aux précipitations de pénétrer dans le garage.

Conseil n°5

Avant de commencer les travaux, renseignez-vous sur la profondeur des eaux souterraines de votre région (vous pouvez obtenir ces informations auprès du service géodésique). S'ils sont situés à proximité du support, poser une couche de film polymère imperméabilisant avant de poser la chape et d'enduire les murs.

Une imperméabilisation supplémentaire du sol est assurée par une composition polymère autonivelante. Mais il s’agit d’une méthode relativement coûteuse, utilisée dans les cas difficiles.

Conseils de professionnels

Les garagistes expérimentés disposent de nombreuses méthodes traditionnelles pour assécher l’atmosphère. Pour cela, on utilise de la chaux éteinte, du gel de silice, du sel gemme et d'autres substances hygroscopiques. Réchauffer la pièce avec un pistolet thermique ou un chalumeau donne également des résultats positifs.Mais ces méthodes, même si elles ne nécessitent pas beaucoup d'efforts, ne donnent qu'un effet temporaire et sont inefficaces sans une lutte systémique contre l'humidité.